Escort mk1 mexico

Ford Escort Mk1 Compilation - Leaving Car Meets

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Maverick I. Maverick II. Kuga I. Kuga II. Edge II. Taunus TC3. Mondeo I. Mondeo II. Mondeo III. Mondeo IV. Granada II. Scorpio II. Capri III. Mustang VI. Monospace compact. C-Max II.

L'histoire de la Mexico Mk1

S-Max I. S-Max II. Galaxy I. Galaxy II.

Galaxy III. GT II. Véhicule utilitaire. Courier I. Courier II.

Transit II. Transit IV. Transit V. Ranger I. Ranger II. Ranger III.


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Crown Victoria I. Crown Victoria II. Mustang III. Mustang IV. Mustang V. Transit Connect. Idéal logistique Team. Bon état. Voitures à vendre Prix de vente: Prix de vente: Châssis MK2 préparé et soudé avec de nombreuses option sur le marbre!! Arceau Safety Device Mk2 avec fixation Works Gros tunnel, gros pont, 4 link, découpe radiateur, barre anti rapprochement, ailes Grp4 Alu modifiable Support de réservoir, etc Jamais restaurée,non modifiée restauration de maintien,certaines parties repeintes,non soudée,non accidentée Km réel sur base dossier historique Ford Escort Mk1 Yellow Mexico "clone" Bon état général mais peinture avec quelques défauts, roule très bien , idéale première voiture de collection!

Moteur M Mexico cc , 4 en 1, bloc compteur Cette voiture est une machine à gagner. Restauration soignée et peinture neuve!

FORD ESCORT MK1 MEXICO

Un collector!! Très belle escort Gt restaurée avec soins et avec goûts ;- Mécanique et finition irréprochable Suspension Bilstein et gros pont Atlas sans différentiel Peinture neuve, beaucoup de bonne pièces, un projet à terminer! Les images parlent d'elles mêmes! Caractéristiques Modèle: La liste des accessoires et des transformations est trop longue à exposer, en voici les axes principaux: Juste un petit peu de travail du côté pilote bas de caisse à refaire. Renault avait bien compris le problème et proposait dès la R8S, succédané clinquant à son performant mais coûteux modèle Gordini.

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En , Ford était dans la même situation que le constructeur français. Un concessionnaire anglais présente la Mexico. La victoire sans appel des Escort lors du marathon Londres-Mexico offrit à Ford l'occasion de sortir le chaînon manquant entre sa gamme "familiale" et sa gamme sportive, pure et dure. En fait, ce projet était dans l'air depuis plusieurs mois. Le Londres-Mexico vint à point nommé mais servit seulement de prétexte. A coup sûr, même si l'équipe officielle avait subi une débâcle lors de cette épreuve, Ford aurait néanmoins sorti la Mexico.

Elle se serait simplement appelée autrement..! Evidemment, le problème majeur de la RS venait du prix de son moteur Cosworth. En remplaçant le 16 soupapes sophistiqué par un bon vieux Kent, on pouvait descendre le prix de la voiture à un palier raisonnable.